Опубликовано: 7/11/2012 | Категория: Уход за машинной
Все мы знаем о конструкции гидроусилителя руля, но мало слышали об электроусилителе.
Эта система уменьшает управляющее усилие на рулевом колесе. Элеткроусилитель состоит из электродвигателя, датчика положения ротора, рулевого вала, который соединяется с торсионным валом, датчика крутящего момента и электронного блока управления. Эта система монтируется к рулевому валу машины, а его отдельные части соединяются с помощью торсионного вала, в котором вмонтирован датчик величины крутящего момента. При движении руля происходит фиксация скручивания торсионного вала датчиком момента. Нужное компенсационное усилие подбирается электронным блоком управления в зависимости от данных, которые были получены с датчика момента и оборотов коленвала. Электроусилитель руля отличается от гидроусилителя, и имеет больше положительных сторон. Система отличается тем, что ее конструкция довольно простая, и не требует особого обслуживания. Не нужно будет контролировать уровень жидкости и состояние насоса.
Электроусилитель руля можно установить на любую модель автомобиля. Это довольно целесообразное приспособление, которое существенно улучшит эксплуатационные характеристики авто. Также вы можете приобрести фаркоп logan, который позволит вам присоединить прицеп к вашему автомобилю. Помните, что фаркопы бывают разными и подходят не ко всем моделям авто. В связи с этим позаботьтесь о том, чтобы купить подходящий к вашей машине фаркоп. Фаркопы могут привариваться к автомобилю навсегда, а могут присоединяться при помощи специальной технологии.
Электроусилитель руля начинает работать, как только вы поворачиваете руль. Эта система намного экономичнее гидроусилителя руля, который дает дополнительную нагрузку на силовую установку. В связи с этим увеличивается расход топлива.