Баварские производители концерна BMW недавно презентовали еще одну специальную версию BMW M3, которая получила название CRT. Как и все образцы тюнинга, производящиеся на заводе концерна, данная модель появится в продаже в очень сильно ограниченном тираже. Уже анонсировали, что всего будет произведено шестьдесят семь автомобилей обновленной модификации. Конструкторы и специалисты по тюнингу, прежде всего, облегчили общий каркас автомобиля – из карбона сделали крышу, капот и основание сидений в автомобиле.

Двадцатидюймовые диски были заменены на девятнадцатидюймовые, сделанные из специального сплава алюминия, но крепления и выхлопную систему оставили без изменений – на титановой основе. В итоге, автомобиль стал легче на сорок пять килограммов, и его вес снизился до одной тонны пятисот восьмидесяти килограммов, что так существенно изменило динамические показатели автомобиля.

Новая тройка серии М имеет двигатель объемом четыре с половиной литров, с восемью цилиндрами, мощностью четыреста пятьдесят лошадиных сил. Производители усовершенствованной и модернизированной модели утверждают, что теперь автомобиль будет способен развивать свою скорость до двухсот девяноста километров в час. Всего за четыре с половиной секунды автомобиль способен развить скорость до ста километров в час. Предварительно анонсируемая цена на лимитированное издание автомобиля будет составлять сто тридцать тысяч Евро, и поступит она в продажу уже в первых месяцах 2012 года. Предположительно, весь тираж будет раскуплен сразу же, причем в пределах родной Германии.

Как уже было сказано, основным преимуществом данной модели явилось использование более легких составляющих компонентов в конструкции машины BMW M3 — CRT , а также ее улучшившаяся благодаря этому динамичность. Как показывает статистика, наибольшему количеству модернизаций за всю историю BMW подверглась именно модель М3. Ранее были представлены на рынке ее улучшенные версии BMW China Carbon Edition, BMW M3 Frozen Black Edition, и вот теперь и BMW Carbon Racing Technology Edition. Во всех этих моделях, как и в данном случае в особенности, использовали карбон как более легкий материал для конструкции автомобиля. Автомобиль в итоговом варианте не потерял своей прочности, однако весить стал немного меньше, что позволит ему развивать большую скорость. Также в этой модели значительно уменьшили количество изоляционного материала. И при всем этом его нельзя назвать спортивным автомобилем, поскольку он изначально планировался исключительно как автомобиль для повседневной езды.