Заводской тюнинг – платить ли больше?
Опубликовано: 13/12/2011 | Категория: Тюнинг
На протяжении последнего времени среди крупных автопроизводителей стало известным и широко популярным такое явление как заводской тюнинг. Как ни странно, объяснение простое: топ-менеджерам не нравиться смотреть как приобретая новый автомобиль, покупатели отдают еще 30% от стоимости авто различным тюнинговым компаниям. Представители финансового сектора определили, что эти затрачиваемые деньги можно сразу прибавить к стоимости автомобиля, поработав над ним перед продажей в автосалоне.
В то время, когда заводской тюнинг еще зарождался, он выглядел так: машина прямо с конвейера транспортировалась в тюнинговое ателье компании, с которой у производителя автомобиля был заключен предварительный договор. Там авто приводили к согласованной схеме, а затем отправляли на главную стоянку завода или сразу развозили по дилерским центрам марки. А там автомобиль продавался как «заряженная» версия и в одном варианте вместе с другими серийными моделями марки авто.
Потом, когда спрос стал более устойчивым, изменилась и схема. Даже сейчас она очень популярна. С производственного конвейера поступает не готовый автомобиль, а не до конца собранный или в виде машинных комплектов. Для того чтобы сократить транспортные расходы, тюнеры стали переезжать на территорию заводов или располагаться по соседству с ними. После работы над ней тюнерами, автомобиль отправляют на завод для окончательной сборки. Но бывают случаи, когда сборка производится и в помещениях тюнинг-ателье. В результате автомобили все равно реализовываются через дилерские центры любой марки, как более спортивные автомобили.
Заводская доводка автомобилей очень похожа на доработки независимых тюнеров. В большинстве случаев увеличивается мощность мотора за счет расточения его рабочего объема, установки нагнетателей повышенного давления, увеличения хода поршней и так далее.
В чем преимущество заводского тюнинга? Главным отличием такого вида тюнинга является то, что доработка состоит в основательности и требованиях, которые производитель автомобиля предъявляет к своим собственным заводским тюнинг ателье. На такие авто распространяются гарантии производителя и обслуживается автомобиль на сервисном центре дилера. И это хорошо, поскольку сторонние тюнинговые компании не предоставляют Вам никаких сроков гарантии. Это связано с тем, что крупные автомобильные компании могут позволить себе проводить разные полномасштабные мероприятия.
|