|
Проблемы в распределительным валом? Новый натяжитель цепи исправит ситуацию
Опубликовано: 16/07/2013 | Категория: Без рубрики
Все восстановительные и ремонтные работы с цепью распределительного вала нередко сопряжены с заменой натяжителя цепи.
Необходимость заменять такую деталь возникает в нескольких ситуациях. В первом случае, когда отворачивается колпачковая гайка, автоматическое натяжение может отсутствовать. Во втором случае цепь может просто не фиксироваться в натянутом состоянии. Для демонтажа старого элемента распределительного вала и установки на его место нового натяжителя необходимо обзавестись рожковыми или накидными ключами 10 и 13. Не лишней будет головка и вороток с трещоткой.
Первым делом необходимо открутить все гайки, которые фиксируют натяжитель, после чего снять его. После этого приступают к проверке работоспособности цангового зажима, который находится в самой гайке. Выполняя данную процедуру, следует быть очень аккуратным, иначе можно повредить корпус. Натяжитель цепи лучше всего зажать в тиски, после чего можно откручивать колпачковую гайку. Если лапка зажима окажется сломанной, необходимо заменить колпачок. В большинстве случаев мастера отдают предпочтение установке нового натяжителя.
В корпусе натяжителя имеется специальный плунжер, который вдавливают до самого конца, а потом фиксируют в таком положении. Данная манипуляция необходима, когда осуществляется замена натяжителя цепи и устанавливается на прежнее место новый элемент. Первое действие заключается в закручивании колпачковой гайки.
Когда новый натяжитель цепи установлен на своем прежнем месте, для проверки работы цепи и уровня ее натяжения проворачивают коленчатый вал по часовой стрелке, а потом откручивают колпачковую гайку, чтобы дать возможность самому натяжителю зафиксировать цепь в натянутом состоянии. После этого гайка снова закручивается на своем прежнем месте.
|
все автоновинки
