Двое участников серии DTM, Mercedes-Benz и Audi, на франкфуртском автомобильном салоне Mercedes C-класса и Audi A5 соответственно. Мерседес представляли такие известные гонщики Формулы-1 как Михаэль Шумахер и Нико Росберг, вместе с Норбертом Хаугом (вице-президент по автоспорту) и Дитрихом Цетше (председатель совета директоров). BMW же в свою очередь, представили свою новую машину ещё 2 месяца назад.

Все машины были построены, с нуля, в соответствии с новыми техническими требованиями, которые вступят в силу в следующем году. Самое видимое изменения, так это то что теперь гоночные болиды будут копировать двухдверные серийные купе, ранее же, они повторяли форму четырёхдверных седанов.

В отличие от внешних изменений, техническая сторона почти не изменилась. Новыми правилами приказано, использовать приблизительно 50 одинаковых деталей. К ним же относятся подрамник двигателя, монокок, изготовленный из углепластика, коробка передач. Это поспособствует снижению цены автомобилей приблизительно на сорок процентов в сравнении «нынешним поколением». Конструкционные подвески ограничат с той же целью, теперь поворотные кулаки должны изготавливаться из алюминия, а рычаги из стали. Коробка передач теперь будет управляться подрулевыми лепестками. Подвергся изменению и ресурс коробки, его увеличили в четыре раза (новый объём, составляет 24000 километров).

Также изменению подверглась аэродинамика, теперь запрещено устанавливать дефлекторы и сложные закрылки на боковинах автомобилей, также подвёргся уменьшению задний диффузор, запрещено изменять внутреннюю динамику кузова. А также заднее антикрыло подверглось увеличению.

Новая Audi обладает двигателем V8, объёмом в 4 литра, и мощностью в 460 лошадиных сил. Mercedes в свою очередь завяли, что двигатель их новинки способен развить 500 лошадиных сил при 7500 оборотах за минуту. И у Audi и у Mercedes, иметься пара рестрикторов, по 28 миллиметров в диаметре, и ещё общая коробка передач, где валы расположены поперёк. Также у обоих автомобилей карбоновые тормоза, без антиблокировачной системы. Hankook (корейская компания, поставщик шин для DTM), разработала новую резину специально для новых автомобилей, резина обладает более высоким и широким профилем.

Болид Audi, (обозначенный как R17), начал проходить тесты с конца июля, и инженерами Audi Sport все ещё дорабатывают автомобиль. Доработка будет проходить до начала марта следующего года.