|
Скольжение, как по маслу
Опубликовано: 23/05/2013 | Категория: Без рубрики
Подшипники качения считаются самыми важными в категории всех автомобильных подшипников. В процессе функционирования всей автомобильной системы каждая часть узла качается относительно друг друга, на основе чего возникает сила трения, хотя ее показатель очень мал.
Наравне с подшипниками качения не мене значимую роль имеют подшипники скольжения, которые находят свое применение не только в автомобильном строении, но и в машинном и станочном строении. Подшипниками скольжения принято называть специальные детали, в которых вращаются две сопряженные поверхности. В то время как одна из них пребывает в постоянном движении, вторая находится в состоянии покоя. Такой узел соединяет оси валов, обеспечивая скольжение двух поверхностям относительно друг другу. Это происходит за счет наличия специального желоба, в котором находится специальное смазочное вещество.
Подшипники скольжения могут быть гидростатическими и гидродинамическими. Гидростатические подшипники смазываются с наружной стороны, а в зависимости от скорости вращения узла определяется и характер подачи смазочного вещества, которое подается под давлением гидравлического насоса. Если размер подшипников большой, то и объем масла потребуется больше.
Насос для подачи масла в гидродинамических подшипниках – это и есть сам подшипник, а, когда наступает момент вращения каждой детали, то и давление начинает резко изменяться. В этом случае смазка распределяется по всей поверхности детали.
Еще одна особенность подшипников скольжения заключается в типе используемой смазки, которая может быть жидкостной, газодинамической или пластичной.
Самый удобный вариант смазочного вещества – это жидкостный тип смазки, благодаря которому удается обеспечить эффективный тепловой отвод узлов и защиту детали от влияния всех факторов окружающей среды.
|
все автоновинки
