Разборка карбюратора
Опубликовано: 31/10/2012 | Категория: Без рубрики
В условном виде работа карбюраторного двигателя осуществляется на бензине. По сути дела в качестве топлива выступает смесь, которая представлена определенным соотношением бензина и воздуха.
Сначала смесь находится в самом карбюраторе, после чего попадает в цилиндры. Этому устройству отведена особая роль в работе двигателя автомобиля, поэтому не обойтись без его периодического технического обслуживания для поддержания оптимальной работы механизма. Для этого автомобиль отгоняют на станцию технического обслуживания или же автоэлектрик поможет решить все проблемы на месте. При плохой работе карбюратора не избежать его полной разборки и выбраковки дефектных деталей.
Для ремонта карбюратора не обойтись без ключа-десятки, средней фигурной или простой отвертки, ключа на тринадцать.
Началом разборки будет процедура снятия воздушного фильтра, который можно открутить в трех местах крепления гаек с помощью рожкового ключа на 10. Отсоединяют возвратную пружину, тягу рычага привода заслонки, трос привода воздушной заслонки. Далее необходимо ослабить хомуты и снять топливные шланги. Остатки бензина сливают в емкость и закручивают ее крышкой. С помощью ключа на тринадцать откручивают четыре гайки и снимают карбюратор с впускного трубопровода. Образовавшееся отверстие необходимо закрыть ветошью или заглушкой.
С помощью фигурной отвертки выкручивают винты, на которых держится крышка карбюратора. Тут необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку и поплавок. Корпус отсоединяют от дроссельных заслонок, исключая повреждение переходных втулок и их гнезд. Затем аккуратно снимают теплоизоляционную прокладку, разбирают крышку и корпус карбюратора.
Все детали поплавкового механизма необходимо промыть в ацетоне или бензине. После этого каждую из них тщательно осматривают на наличие каких-либо дефектов или изъянов.
|