|
Новый регламент для F1
Опубликовано: 14/06/2011 | Категория: Автоспорт
 Итак, после долгих перипетий и споров, наконец, то поставлена точка о будущем техническом регламенте Формулы-1. Был выбран мягкий вариант с переходом на 1,6-литровые турбодвигатели V6, а более радикальный вариант замена на рядные четвёрки, пока отложен в стол.
Данный вариант был предложен комиссией F1, а затем его официально поддержал Совет по автоспорту. Участники совета полностью поддержали идеею комиссии, мягкого перехода на более эффективные двигатели с меньшим рабочим объемом. Данное решение вписывается в политику FIA относительно демонстрации некоторого сходства гоночных и серийных моторов, которые в последнее время значительно потеряли в своём объёме.
За вариант с радикальным переходом на рядные четырехцилиндровые блоки проголосовали только представители отдела Renault Sport. Специалисты этой фирмы сочли постройку подобных агрегатов гениальным решением.
Однако специалисты из других моторных компаний не приняли данное решение, в результате чего президенту FIA Жану Тодту пришлось идти на уступки.
Идея применения единого двигателя для всех, провалилась. Участники WTCC и WRC будут ездить на рядных четверках, а вот в F1 будут принимать участие на V6 того же небольшого объема.
Вариант с V6, является, прежде всего, более экономичным с точки зрения вкладывания в научные разработки. А также и специалистам по шасси не придётся разрабатывать что-то новое, а можно применять старые добрые технологии, испытанные десятилетиями.
Из-за заминок со вступлением в силу нового регламента (он должен был быть принят ещё год назад), скорее всего, теперь будет заминка с представлением новых требований к конструкции шасси. Эти пункты регламента теперь смогут подвергнуться существенной правке не ранее 2014 года.
|
все автоновинки
