|
Энергия выхлопных газов
Опубликовано: 3/08/2011 | Категория: Автоспорт
 Уже третий гибрид принимает участие в этапе ILMC в Китае. Предыдущие две машины, были оснащены системами рекуперации кинетической энергии, запасаемой маховиком. Третьим гибридом стал автомобиль, который подготовили японские студенты Токайского университета. Проектом руководит профессор Йосимаса Хаяси, который даже был награжден специальным трофеем «Дух Ле-Мана».
За основу нового гибрида было взято старое известное шасси Courage LC70, оно уже ранее подготавливалось к гонкам сотрудниками этого университета. Фишкой нового автомобиля стало оснащение уникальной системой S-Hybrid System.
Суть системы состоит в том, что она будет преобразовывать не кинетическую энергию от торможения, а ранее не используемую тепловую энергию выхлопных газов.
Гибридные системы, которые запасают энергию в аккумуляторах, уже не являются инновацией, а узлы с маховиками уже скоро будут устанавливаться под капотами серийных машин. Другое дело рекуперация тепловой энергии выхлопных газов, что действительно является последним словом техники. Например, такая компания как Controlled Power Technologies, персонал которой состоит из инженеров ведущих автомобилестроительных компаний, готовится к мелкосерийному производству подобных узлов лишь в 2012 году.
Команда Токайского университета, приезжавшая в Ле-Ман, стала в свою очередь житницей кадров для многих конструкторских отделов ведущих машиностроительных фирм.
|
все автоновинки
