Bugatti Veyron, является самым дорогим автомобилем в мире. Это дольно таки особый серийный автомобиль. Мало какой серийный автомобиль за 6 лет существования выпустили в количестве трёхсот экземпляров, и уж совсем не для каждого автомобиля шины делают почти что вручную. И к слову Michelin не скромничает, и обычно устанавливает цены за комплект шин в 25 тысяч евро.

 Затронем историю этого спорткара. В конце двадцатого уже были первые упоминания идей об этом автомобиле. В 1999-м году в одном из автосалонов столицы Японии, бал представлен прототип, который назывался EB 18/3 Chiron. Концепт не удовлетворил ожидания руководителей Volkswagen, и в результате, концепт так и не был выпущен в свет. Но всё же, сама идея действительно впечатлила зрителей, поэтому конструкторам все-таки поручили задание – доработать представленный концепт. В результате же получилось не доработка, а полностью новый концепт, который и был назван в честь Пьера Вейрона, знаменитого автогонщика двадцатого века.

И уже в 2001-м году, новый концепт впервые представили на обозрение публики в женевском автосалоне. Успех концепта был обеспечен, и даже более того он превзошел успех Chiron. И концепту дали зелёный свет на запуск в серию. Но потом в концерне начались изменения руководство, что оттянуло выход Veyron аж до 2005-го года. Но сама задержка в выпуске не оказало какого-либо негативного влияния. Уважаемые эксперты из Top Gear (английское издание Великобритании), назвали Bugatti Veyron автомобилем десятилетия.

Bugatti Veyron, это очень дорогой спорткар. На территории Европы, самый дешёвый Veyron может стоить как минимум миллион евро. А вообще цены формируются индивидуально, в зависимости от того какая комплектация входит к автомобилю.

Для того чтобы автомобиль развивал скорость до 100 километров за пару секунд нужен очень мощный двигатель, и тут не возникает споров, разработчики не поленились при его разработке. Мощность силового агрегата Veyron составляет более чем 1000 лошадиных сил. И эта мощность ещё только стандартная, в каждом Bugatti двигатель проходит индивидуальную модификацию. Но не обошлось и без ложки дёгтя, в результате такой мощности двигателя, Veyron стал номером один по потребления топлива. В скоростном режиме, на расстояние в 100 километров приходится 125 литров. Но при движении в обычном цикле выходят числа поменьше. При городском цикле Veyron расходует около 40 литров, в смешанном цикле – чуть больше 24-х литров.

Столь высокая мощность двигателя потребовала и новой специальной коробки передач. Это задание поручили компании из Великобритании – Ricardo plc, результатом их трудов стала коробка передач, оснащенная технологией двойного сцепления. Эта технология позволяет менять передачу долу секунды, и её показатели полностью соответствуют техническим требованиям. Как правило, эта коробка передач работает в автоматическом режиме, но исключения в виде полуавтоматики тоже случаются.

В структуре тормозной системы используются уникальные углекерамические диски. Благодаря этой технологии и антикрылу автомобиля, Bugatti Veyron можно остановить при максимальной скорости всего за десять секунд, и автомобиль не будет заносить при торможении.