Со временем масло в автомобиле начинает окисляться, из-за насыщения его кислородом, такое окисленное вещество оставляет на деталях двигателя автомобиля нагар и отложения. Впоследствии эти отложения, вызывают в камере сгорания перебои с системой зажигания, начинает перегреваться двигатель, в результате чего возникает неритмичная работа с детонацией. Отложения, которые образуются на головках клапанов, не дают плотно прилегать клапанам к седлам. Возникшие твёрдые частицы нагара, наподобие тромбов в кровеносной системе человека, засоряют маслопроводы и фильтры.

По этим причинам необходимо периодически делать замену масла. Эта процедура совершается следующим образом: для начала прогревается мотор, потом отвертывают сливную пробку картера и сливают старое масло. После этого меняются масленые фильтры, а из их корпусов сливают осадок. Если старое масло давно не менялось и в результате чего имеет сильное загрязнение, то следует использовать специальное масло для промывки двигателя. Чистое маловязкое масло, заливают, примерно на уровень между нижней и верхней меткой маслоизмерительного стержня. После этого двигатель должен  поработать 3-5 мин на холостом ходу. Потом снова сливается масло, которое будет стекать в течение получаса. После этого снова заливается в картер новое масло, и включают мотор на 3-5 минуты. Через минут десять, можно измерять уровень масла в картере.

Очистка центробежной системы происходит немного сложнее. При выключенном двигателе, сливают масло в течении получаса. После этого откручивается барашковая гайка и снимается кожух. Вынимается пробка и в отверстие вставляется бородок, чтобы избежать вращения ротора. После этого можно снимать колпак, пластмассовую вставку, сетчатый фильтр и прокладку. Все эти детали чистится от грязи, моются бензином и сушатся, собирается это всё в обратном порядке.

Проверка системы осуществляется на слух. Нужно завести, а потом остановить двигатель, если фильтр исправен, то его ротор можно будет продолжать вращаться 2—3 мин, при этом он будет гудеть, если он затихает за более короткий срок значит, ротор притормаживается, например такое возможно, если чересчур сильно затянута барашковая гайка (надо её закручивать от руки).

Как видите лучше не допускать загрязнения масла и своевременно менять его.

Далее вынимается и промывается воздушный фильтр, очищаются трубки и шланги, они должны быть плотно соединены и не иметь каких либо деформаций.

Помните, что в процессе пользования автомобилем, уровень масла будет снижаться. Чтобы проверить, количество масла, нужно остановить двигатели и через три минуты, по меткам маслоизмерительного стержня можно будет определить уровень. Если это необходимо долейте, до уровня верхней метке.