Ауди А6 на отечественный ранок поставлялось с 3,0-литровым V6, которые проигрывал в мощности  своим основным конкурентам BMW E 350 и Lexus GS 300, не помогал даже спортивный режиме АКПП. Итак, к небольшой мощности в 218 «лошадок», автомобиль в нагрузку был полноприводным. Хотя даже моноприводная версия А6, была и немного быстрее, но всё равно уступала конкурентам.

А на европейском рынке в это время, покупатели уже с момента премьеры машины получили возможность заказывать более мощную версию двигателя –3.2 FSI с мощностью в255 л.с. Причина, по которой Ауди не решилась поставлять сюда автомобили с таким двигателем, стала низкая качества топлива на просторах нашей страны.

Но всё таки полтора года спустя, в начале осени в продажу всё таки поступила А6 которая теперь способна с новым двигателем оставить,  соперников далеко позади.

С ростом мощности изменились и ощущения, которые испытываешь сидя за этим автомобилем, водитель чувствует себя увереннее благодаря моментальным реакциям на открытие дросселя. Машина разгоняется до100 км/ч, за 7,1 секунд, на старой версии А6 3-литровым двигателем это удавалось за 8,5 секунд. С новым мотором, преобразилась и работа шестиступенчатого «автомата» Tiptronic, теперь можно по достоинству оценить его чёткую работу. Со старым 3-литровым мотором трансмиссия намного чаще переключалась вниз. С 3,2-литровым FSI А6 трансмиссия теперь экономит топливо, так можно легко разогнаться на шестой передаче с 70-80 км/ч, при этом обеспечивается более плавное движение. Такая экономия может составлять до5 литровна100 километров. Такой расход топлива больше характерен для современного турбодизеля, но никак не для 255-сильного бензинового V6.

Таких результатов удалось добиться благодаря внедрению инновационной технологии FSI, суть которой состоит в использовании системы непосредственного впрыска бензина в цилиндры, что повышает КПД двигателя. Однако эта инновация очень требовательна к качеству топлива, так что если вы находитесь в местности свободной от АЗС с хорошим бензином, это может, выльется для вас в серьёзную проблему, так как лишь бы какой-то бензин заливать в бак этого автомобиля нельзя. Так как такая заправка в итоге, может стоить вам, ремонта двигателя.

В итоге вы становитесь запертым со своим мощным автомобилем в крупном городе и близлежащей областью, где имеются нормальные АЗС. Согласитесь это крайне абсурдная ситуация. А вот старый 3-литровый А6 практически всеяден. И это уже доказано многолетней практикой эксплуатации автомобиля в наших краях. И тут снова появляются на горизонте конкуренты, которые заявляют, что у них нет такой слабости к некачественному топливу, при этом они готовы предоставить почти такие же характеристики.

Итог. Автомобиль обладает множество плюсов: великолепной тягой, высокой экономичностью, комфортабельной подвеской, просторным салоном, отличным дизайном. Но есть один большой минус: требовательность к качеству топлива.