Тест-драйв Audi A6
Опубликовано: 9/06/2011   |   Категория: Тест-драйв

Ауди А6 на отечественный ранок поставлялось с 3,0-литровым V6, которые проигрывал в мощности  своим основным конкурентам BMW E 350 и Lexus GS 300, не помогал даже спортивный режиме АКПП. Итак, к небольшой мощности в 218 «лошадок», автомобиль в нагрузку был полноприводным. Хотя даже моноприводная версия А6, была и немного быстрее, но всё равно уступала конкурентам.

А на европейском рынке в это время, покупатели уже с момента премьеры машины получили возможность заказывать более мощную версию двигателя –3.2 FSI с мощностью в255 л.с. Причина, по которой Ауди не решилась поставлять сюда автомобили с таким двигателем, стала низкая качества топлива на просторах нашей страны.

Но всё таки полтора года спустя, в начале осени в продажу всё таки поступила А6 которая теперь способна с новым двигателем оставить,  соперников далеко позади.

С ростом мощности изменились и ощущения, которые испытываешь сидя за этим автомобилем, водитель чувствует себя увереннее благодаря моментальным реакциям на открытие дросселя. Машина разгоняется до100 км/ч, за 7,1 секунд, на старой версии А6 3-литровым двигателем это удавалось за 8,5 секунд. С новым мотором, преобразилась и работа шестиступенчатого «автомата» Tiptronic, теперь можно по достоинству оценить его чёткую работу. Со старым 3-литровым мотором трансмиссия намного чаще переключалась вниз. С 3,2-литровым FSI А6 трансмиссия теперь экономит топливо, так можно легко разогнаться на шестой передаче с 70-80 км/ч, при этом обеспечивается более плавное движение. Такая экономия может составлять до5 литровна100 километров. Такой расход топлива больше характерен для современного турбодизеля, но никак не для 255-сильного бензинового V6.

Таких результатов удалось добиться благодаря внедрению инновационной технологии FSI, суть которой состоит в использовании системы непосредственного впрыска бензина в цилиндры, что повышает КПД двигателя. Однако эта инновация очень требовательна к качеству топлива, так что если вы находитесь в местности свободной от АЗС с хорошим бензином, это может, выльется для вас в серьёзную проблему, так как лишь бы какой-то бензин заливать в бак этого автомобиля нельзя. Так как такая заправка в итоге, может стоить вам, ремонта двигателя.

В итоге вы становитесь запертым со своим мощным автомобилем в крупном городе и близлежащей областью, где имеются нормальные АЗС. Согласитесь это крайне абсурдная ситуация. А вот старый 3-литровый А6 практически всеяден. И это уже доказано многолетней практикой эксплуатации автомобиля в наших краях. И тут снова появляются на горизонте конкуренты, которые заявляют, что у них нет такой слабости к некачественному топливу, при этом они готовы предоставить почти такие же характеристики.

Итог. Автомобиль обладает множество плюсов: великолепной тягой, высокой экономичностью, комфортабельной подвеской, просторным салоном, отличным дизайном. Но есть один большой минус: требовательность к качеству топлива.

 






 


Приезжая в Европу, мы знаем, что здесь есть автобаны – скоростные трассы для движения без остановок. Также,

Рано или поздно каждые активные туристы приходят к мысли о том, что неплохо бы покататься по Европе и на собственном автомобиле. Но действительно ли это нужно?


В настоящее время в Европе очень распространен автомобильный туризм. Ведь для жителей стран, входящих в Евросоюз, нет границ. Поэтому, они беспрепятственно посещают любую желаемую страну.


В частности, очень популярно посещать Францию, которая считается довольно привлекательной для туристов. Туризм играет важную роль для экономики Франции, поэтому, власти страны стараются сохранить за ней статус классической туристической страной. Княжество Монако находится под протекторатом Франции.


 


Изначально, дабы арендовать машину, требуются водительские права. Естественно, что без них, ни 1 из фирм не предоставит в пользование автомобиль на прокат.

Каждый выезд на дорогу на автомобиле сопровождается риском. А если выезд осуществляется в ночное время суток, или в сумерки. К типичным опасностям можно добавить физиологические особенности организма, поскольку ночью очень сильно активизированы процессы торможения, после дня наступает усталость, а также уменьшается скорость реакции, ослабевает бдительность.


 


Всем известно, что существует и особый этикет на дороге, условные знаки, которые понимает каждый водитель. В данной статье мы поговорим о таких сигналах, а также о том, что же они означают и в каких ситуациях ними лучше всего воспользоваться.


 


Если у вас возник план в зимнее время отправиться в автотур по Европе, то, прежде всего, нужно ознакомиться с правилами дорожного движения в зимний период в тех странах, которые вы собираетесь посещать

 


Все мы привыкли отправлять на морское побережье на собственном автомобиле, поскольку это очень удобно.

 


Владельцы автомобилей, даже не представляют, каким может быть увлекательным путешествие на автомобиле.

 


Многим людям путешествие на автомобиле доставляет незабываемое удовольствие и просто совмещает выгодность поездки во время семейного отдыха. Но не следует забывать об опасности автотуризма, который требует планирования и подготовки.


© 2013 Автомобильный портал Карта сайта
Подробная и полная информация о мире автомобилей