|
Презентация Шевроле Кобальт
Опубликовано: 30/07/2013 | Категория: Автоновинки
Концептуальный вариант очередной генерации данной модели презентовали летом 2011 года, серийный вариант появился в Бразилии буквально в ноябре того же года.
История Кобальт получила логическое завершение в Соединенных Штатах, тогда 1-ю генерацию модели попросту перестали выпускать. Но что касается СНГ, южной части Америки, а еще среднего Востока, данный седан получил 2-ю жизнь. В принципе, уже и в ином виде, с модернизированным обликом, необычными габаритами, а также платформой Гамма. И 1-м рынком для сбыта 2-й генерации Кобальт оказалась именно Бразилия, а вот позднее наступила очередь иных государств, в 2011 году стартовало производство в Узбекистане.
Говорят конкретно о платформе, можно отметить, что она эксплуатировалась для большинства моделей Шевроле, а также иных марок. Ближе всего Кобальт, однозначно к Авео. В обоих автомобилях спереди стойка McPherson, а вот сзади скручивающаяся балка. Отличия исключительно в настройках. Например, в Узбекистане, когда готовят седан к выпуску, подвеску делают жестче, в сравнении с бразильским вариантом, дабы она могла налегке справляться с нашими дорогами. Из иных любопытных особенностей можно отметить объем багажника в размере 545 литров, а еще дорожный просвет до 160 миллиметров.
Базовая комплекция Кобальт не включает АБС, пассажирскую подушку безопасности, но при этом располагает подогревом сидений, зеркалами с электроприводом, обогревом автомобиля, а еще регулируемой рулевой колонкой. В дорогом варианте уже установлена АБС, подушки безопасности и кондиционер, далее регулируются сидения, и дополнительно установлен бортовой компьютер. Кобальт имеет 1,5-литровый двигатель с блоком цилиндров непосредственно из чугуна, к тому же алюминиевую головку распределительных валов.
|
все автоновинки
