|
Как подготовить тюнингованное авто к зиме
Опубликовано: 22/06/2011 | Категория: Тюнинг
 Тюнингованные автомобили хуже переносят зиму, чем их серийные аналоги, поэтому многие такие автомобили на холодное время года прячутся в гаражи. Но можно провести ряд мер, которые позволят «заряженному» автомобилю рассекать и по зимним дорогам.
Зима сопряжена для автомобилиста конкретными проблемами: машину нужно выкапывать из снега, бороться со скользкой дорогой, прогревать салон. Проблем становится ещё больше, при езде по обледенелым автодорогам если подвеска жесткая, а обвес низкий.
Прежде всего, условия работы двигателя зимой и летом разные. Зимой наблюдаются значительные перепады температур, увеличение влажности в моторном отсеке. Поэтому тюнингованное авто оснащённое бескорпусным фильтром-«нулевиком», совершенно не практично, особенно если он укреплён таким образом, что туда попадает снег и грязь. Поэтому на зиму нужно установить, обратно штатный фильтр, вместе с родным корпусом. Не менее важно тип масла в машине. В тюнингованный автомобиль может залито «гоночное» масло с индексом вязкости SAE 10W60. Но низкая температура вносит свои коррективы, в холодное время уместнее применять «синтетику» с индексом вязкости SAE 0W40, 5W40 или штатное масло.
Если на машине установлен аэродинамический обвес, то зимой из-за низких температур воздуха «юбки» бамперов и накладки на пороги становятся хрупкими и довольно легко раскалываются от столкновения с сугробом. Поэтому низко висящие детали нужно демонтировать. Поэтому если у вас остались штатные бамперы, их нужно вернуть место.
Гоночные колеса, оснащённые легкосплавными дисками и гладкими и низкопрофильными покрышки, для зимы по понятным причинам совершенно не годятся. Покрышки будут, скользить, а на диске из-за соли и грязи образуется коррозия.
Поэтому нужно установить комплект зимних колес с более высоким профилем и с меньшим диаметром диска, к примеру, 185/65 R14 вместо 195/55 R15. При этом не пострадает внешний диаметр колеса. Если позволяет расстояние от колес до деталей подвески и крыльев, тогда установите колеса увеличенного профиля (к примеру, 195/60 вместо 195/55), таким образом вы поднимете автомобиль над дорогой, что важно, когда на дороге скапливается слой ледяного нароста. Если под днищем установлен неон – следует его демонтировать, иначе он может прийти в негодность. В салоне следует поменять красивые ворсовые коврики, на резиновые, иначе вода, которая будет заноситься, вызывет коррозию дна и испортит проводку машины.
В тюнингованных автомобилях, обычно, установлена куча дополнительных энергопотребителей: противотуманные фары, лампы подсветки и мощная аудиосистема. Всё это увеличивают нагрузку на генератор и аккумулятор, который итак нагружен, подогревом заднего стекла, «печкой», фарами. Чрезмерная нагрузка приведёт к недостаточной зарядке аккумулятора. Поэтому следует регулярно подзаряжать аккумулятор. Для этого нужно обзавестись зарядное устройство и иметь доступ к розетке 220В, это кончено доставит дополнительных хлопот, но зато потом не возникнет лишних проблем.
Ряд этих правил, которые не являются затратными и слишком сложными, помогут вам эксплуатировать ваше «заряженное» авто круглый год.
Ещё интересные статьи:
|
все автовыставки
Хм, а я и не знала, что автомобиль с тюнингом нужно как то специально готовить. Ребята, которые его делали, меня не предупреждали. Спасибо за советы.
Этим летом купил новое авто и сразу же затюнинговал эту ласточку. Но признаться, не знал что нужно как-то по особенному подготавливать тюнингованное авто к зиме. Так что статья очень даже пригодилась. Спасибо вам от меня и моей ласточки!:)
Грамотная статья, у меня авто тюнингованное, и фактически все то же самое, мне рассказал механик на СТО, который делал тюнинг. Так что советы дельные, я ими пользуюсь.
Их еще и готовить специально нужно, я и не знал, а задумывался над каким небудь интересным тюнингом авто. Раз так, то пока обожду наверное. Спасибо
Очень удивился когда прочитал данную статью. Свое авто купил уже с тюнингом и по этому мне не кто не объяснял о различных спец подготовках тюнинга авто.