Итоги сезона 2011 в «Формуле-1» — Marussia Virgin
Опубликовано: 13/12/2011   |   Категория: Автоспорт

Шестьдесят второй чемпионат подошел к концу, и все призы и награды нашли своих хозяев, а до начала следующего сезона остается еще очень много времени. И пока команды строят свои новые болиды, а гонщики, отработав на обязательных спонсорских мероприятиях, отдыхают или ищут варианты продолжения собственной карьеры, есть время для того, чтобы подвести итоги этого интересного и очень неоднозначного сезона.

Сезона, который даже по своему завершению, так и не дал ответа на вопросы о реальной форме некоторых пилотов, команд и руководителей команд, которые иногда принимали необычные и неординарные решения. Все мы стали свидетелями технических новинок в виде DRS, возвращения KERS, изменения поставщика автомобильных покрышек, который, согласно мнению многих пилотов и журналистов, более поспособствовали увеличению количества обгонов и разнообразили гоночные тактики, особенно в первой половине чемпионата.

В профессиональном спорте существует такое понятие, как «эффект второго года», когда отдельный спортсмен или целая команда, которые раскрылись совершенно в новом свете перед собой, своими соперниками, болельщиками, на следующий год отдают свои позиции, теряют запал и энергетику, кураж или неожиданность, что так хорошо помогали им в предыдущем году. В автоспорте тоже подобное случается, хотя в намного меньшей мере, но если говорить о командах, которые дебютировали в прошлом году, то ситуация практически не меняется по сравнению с нынешним годом. Однако, на самом деле, изменения имеют место, они довольно разные – и качественные, и количественные, но обо всем следует рассказать по порядку.

Прежде всего, расскажем о команде Marussia Virgin Racing. Команда была создана Ричардом Бренсоном с целью доказать, что при малом бюджете можно успешно конкурировать пусть не с самыми сильнейшими командами автоспорта, то хотя бы с командами среднего уровня. Она успешно провалила поставленные цели на протяжении первых двух лет своего существования. И дело здесь не только в том, что бюджет команды не был рассчитан на борьбу с объявленными конкурентами и оппонентами, а, по большей мере в самом подходе к конструированию MVR – 02. Ник Уирт свято верил, что для создания качественной и конкурентоспособной машины достаточно использовать только самые современные компьютерные технологии – вычислительную гидродинамику. Фиаско первого года, которое стоило Бренсону полета на самолете компании Тома Фернандеса в качестве стюарда, списали на отсутствие опыта и тяжелое положение вещей в Piragna Club. Теперь, в нынешнем году, такая же маниакальная упрямство англичанина при создании автомобиля, привела к тому, что еще в начале лета команда вынуждена была попрощаться с Ником Уиртом.






 


Приезжая в Европу, мы знаем, что здесь есть автобаны – скоростные трассы для движения без остановок. Также,

Рано или поздно каждые активные туристы приходят к мысли о том, что неплохо бы покататься по Европе и на собственном автомобиле. Но действительно ли это нужно?


В настоящее время в Европе очень распространен автомобильный туризм. Ведь для жителей стран, входящих в Евросоюз, нет границ. Поэтому, они беспрепятственно посещают любую желаемую страну.


В частности, очень популярно посещать Францию, которая считается довольно привлекательной для туристов. Туризм играет важную роль для экономики Франции, поэтому, власти страны стараются сохранить за ней статус классической туристической страной. Княжество Монако находится под протекторатом Франции.


 


Изначально, дабы арендовать машину, требуются водительские права. Естественно, что без них, ни 1 из фирм не предоставит в пользование автомобиль на прокат.

Каждый выезд на дорогу на автомобиле сопровождается риском. А если выезд осуществляется в ночное время суток, или в сумерки. К типичным опасностям можно добавить физиологические особенности организма, поскольку ночью очень сильно активизированы процессы торможения, после дня наступает усталость, а также уменьшается скорость реакции, ослабевает бдительность.


 


Всем известно, что существует и особый этикет на дороге, условные знаки, которые понимает каждый водитель. В данной статье мы поговорим о таких сигналах, а также о том, что же они означают и в каких ситуациях ними лучше всего воспользоваться.


 


Если у вас возник план в зимнее время отправиться в автотур по Европе, то, прежде всего, нужно ознакомиться с правилами дорожного движения в зимний период в тех странах, которые вы собираетесь посещать

 


Все мы привыкли отправлять на морское побережье на собственном автомобиле, поскольку это очень удобно.

 


Владельцы автомобилей, даже не представляют, каким может быть увлекательным путешествие на автомобиле.

 


Многим людям путешествие на автомобиле доставляет незабываемое удовольствие и просто совмещает выгодность поездки во время семейного отдыха. Но не следует забывать об опасности автотуризма, который требует планирования и подготовки.

© 2013 Автомобильный портал Карта сайта
Подробная и полная информация о мире автомобилей