|
Для фанатов механики
Опубликовано: 4/04/2013 | Категория: Без рубрики
Автолюбителям уже наскучила механическая коробка передач, а после появления автоматики все машины начали оснащаться этим механизмом. Конечно, если производитель предлагает что-то новенькое, то автолюбитель должен обязательно это приобрести и испытать на себе.
Не всем, конечно, водителям по душе тратиться на новую машину, ведь это не то, что модницам купить новую обувь клотильда. Столько цветов фасонов, дизайнов, моделей, высот каблуков, форм, что просто глаза разбегаются и сердце сжимается от желания купить все сразу. У водителей остается только один выбор – либо оставаться на своей механической системе, либо покупать дорогую автоматику.
Механическая коробка передач оснащена тремя педалями – газом, тормозом и сцеплением. Левая нога всегда выжимает сцепление, а правая оперирует газом и тормозом. Сцепление всегда остается включено во время движения, кроме момента перехода передачи или полного глушения двигателя автомобиля. В процессе остановки на светофоре не стоит долго выжимать сцепление, иначе подшипник и корзина быстро износятся, а это влечет за собой новый ремонт.
Нейтральную передачу не следует использовать при освобождении ноги от педали сцепления. Если автомобилю задана определенная скорость, это гарантирует ему ровную и четкую траекторию, а на диски тормозов и резиновые шины приходится меньшая нагрузка. В холодный сезон, когда дороги засыпаны снегом, такая тактика повышает безопасность движения, предохраняя от заноса. Кроме того, на передаче автомобиль отличается более высокой маневренностью, поэтому в экстренной ситуации удастся быстро отреагировать на препятствие или опасность.
На скорости при работе карбюраторного двигателя машина работает намного экономичнее, и даже нейтральная передача съедает намного больше.
|
все автоновинки
