|
Анатомия карта
Опубликовано: 7/03/2012 | Категория: Уход за машинной
Все агрегаты карта прикрепляются к раме, она же сварена непосредственно из прочных стальных труб с определенным наружным диаметром в тридцать пять – сорок миллиметров.
Передние колеса, которые управляются, устанавливают на поворотных кулаках. Благодаря поперечной тяге, а еще рулевому валу все это соединяется с рулем. Естественно, что на карте не показан рулевой редуктор, исходя из этого, ход рулевого колеса действительно короткий, практически, как на велосипеде. Поворот руля предполагает много усилий, буквально через полчаса езды, у каждого неопытного человека начнут болеть руки.
На раме оборудовано и сидение для пилота, при этом оно настолько низко, что кажется, будто чертите по асфальту. Дабы сохранить свою пятую точку, сиденье можно сделать прочным, непосредственно под ним, снизу на раме крепят лист из алюминия, толстой авиационной фанеры либо стеклопластика. Мотор расположен немного сзади сидения, зачастую справа. Благодаря ременной и цепной передаче двигатель соединяется с задней осью. На картах, что недавно появились в классах DD 2, мотор сделан на задней оси, а сам привод производится непосредственным вращением через шестеренку.
Задняя ось карта, в отличие от автомобиля – в любом случае, цельная, на ней крепится тормозной диск. Топливный бак на спортивных картах установлен под рулем, между ногами пилота, а в прокатных вариантах – за сидением. Возможно, вам понадобится школа картинга, если серьезно увлечетесь такой забавой. Нынче, картинг стал уже видом спорта, в мире много чемпионов, достигших высот в таком необычном направлении. Вам стоит пробовать силы именно на спортивных машинах, они серьезно разнятся с прокатными установками. Обдумайте хорошенько такое предложение, и возможно, удастся открыть для себя новые жизненные аспекты!
|
все автоновинки
